Замена ремня ГРМ Mitsubishi Oulander XL

На Oulander замена ремня ГРМ является очень важной процедурой. Согласно указаниям завода-изготовителя внедорожника Mitsubishi Outlander XL замена ремня ГРМ должна выполняться каждые 90 тыс. км. Ремень ГРМ должен быть заменен и в случае попадания на него воды, грязи или других жидкостей. Поврежденный или потрескавшийся ремень может порваться, из-за чего внедорожнику Митсубиси Аутлендер XL потребуется капитальный ремонт, т.к. при разрушении ремня ГРМ повреждаются клапаны автомобиля. Одновременно с ремнем ГРМ меняется ролик с рычагом натяжителя.

Процесс замены ремня ГРМ:

Для замены ремня требуется:

- ремень ГРМ;

- рычаг натяжителя ремня;

- направляющий ролик ремня;

- помпа или насос системы охлаждения (приобретается на усмотрение хозяина);

- приводные ремни (приобретаются на усмотрение хозяина);

- сальники коленвала и распредвала (требуются при нарушении герметичности).

1. На Outlander замена ГРМ начинается с разбора передней части двигателя, снятия верней опоры двигателя, а также снятия защитных кожухов.

2. Следующим этапом является поднятие автомобиля на подъемник, откручивание защиты двигателя (при наличии) и пластиковых пыльников, снятие шкива приводных ремней. Будет видна нижняя шестерня ГРМ.

3. Необходимо точное выставление меток на шестернях ремня. В случае ошибки даже на 1 зуб ремня ГРМ последствия будут очень серьезными и потребуют капитального ремонта двигателя. В целях удобства можно нанести метки белым маркером.

4. После выставления меток на шестернях, можно открутить ролик ГРМ и произвести снятие ремня ГРМ. Параллельно осматриваются сальники коленвала и распредвала, а также проверяется состояние помпы. Внимательно осматривается помпа, и, если видны даже небольшие следы высохшего антифриза, то ее необходимо заменить.

5. Производится замена регулятора натяжителя ремня ГРМ. На фотографии можно увидеть, что состояние детали почти идеальное. Но выполнить замену все равно необходимо. Ресурс каждого элемента газораспределительного механизма должен быть исчерпан (он рассчитан заводом изготовителем Mitsubishi), поэтому следует заменить все необходимое. Регулятор натяжителя находится слева от шестерни коленчатого вала. Держится он на 2-х болтах. Примечание: не теряйте две шайбы, располагающиеся между картером и регулятором натяжителя.

6. Посреди двух распредвалов находится направляющий ролик ремня. Откручивается 1 болт и производится замена. Примечание: внешне ролик будет выглядеть отлично, однако, подшипник, благодаря которому крутится ролик, прошел 90 тысяч км, поэтому его ресурс практически исчерпан. Эту деталь можно смело заменить.

7. Берется новый ремень ГРМ и устанавливается по обратной схеме. Каждый болт необходимо затянуть и проверить натяжение ремня. Лучше это сделать несколько раз.

8. После того, как будет установлен новый ремень ГРМ, можно спокойно ездить на автомобиле еще 90 тысяч км, не боясь поломок. Примечание: в целях проверки правильности сборки ГРМ производится два оборота коленвала. Если метки снова сходятся, то считается, что все сделано правильно!

Помните, что вышеуказанные работы должны выполняться квалифицированными специалистами. Иначе может потребоваться дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому лучше обращайтесь в специализированный автосервис. Цена работ по замене без учета стоимости запчастей составит где-то 3500 руб.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.